Boja antystarzeniowa do cumowania

Boja do cumowania zapobiegająca starzeniu się pomaga w znakach ostrzegawczych nawigacji. Boje na torach wodnych

Jak prawidłowo używać boi cumowniczej

Ważne jest, aby prawidłowo używać boi cumowniczej, aby zapobiec niepotrzebnemu zużyciu systemu cumowniczego, a także chronić swój statek i statki innych osób.Nie ma opłaty za korzystanie z boi cumowniczych rafowych utrzymywanych przez sanktuarium, ale boje cumownicze znajdują się na kotwicowiskach w Keys, które pobierają opłatę.

Wcześniejsze

• Boje są dostępne na zasadzie kto pierwszy, ten lepszy.
• Steruj łodzią ze sterówki, która umożliwia obserwację boi podczas całego zacięcia.
• Podchodź powoli od wiatru z wiatrem lub z prądem, tak aby pływająca żółta linia podnoszenia była najbliżej Ciebie.Trzymaj boję po tej samej stronie, co stanowisko steru, aby móc ją zobaczyć, gdy się zbliżasz.
• Bezpiecznie wyciągnij żółtą linkę za pomocą haka do łodzi.Ustaw swój statek w pozycji neutralnej, aby uniknąć splątania.
• Poprowadź linę dziobową swojej łodzi przez pętlę żółtej linki.Przymocuj oba końce liny dziobowej do dziobu łodzi.Nigdy nie przywiązuj żółtej liny bezpośrednio do łodzi, ponieważ powoduje ona nadmierne obciążenie kotwicy cumowniczej.Nigdy też nie należy przywiązywać rufy do boi, ponieważ jest to niebezpieczne zarówno dla Ciebie, jak i Twojej łodzi, ale także nadmiernie obciąża system cumowania.
• Wypuść wystarczająco linkę, aby boja nie była ciągnięta pod wodą, a linka była pozioma.Trudniejsze dni mogą wymagać jeszcze większej liczby linek.Dodanie dodatkowej linki zapewni bardziej komfortowe wrażenia dla twojego statku podczas zacumowania i zmniejszy zużycie systemu boi.
• Sprawdź boję, do której przymocowana jest Twoja łódź;jesteś odpowiedzialny za swój statek.Sprawdź, czy trzyma się zgodnie z przeznaczeniem i zgłoś problemy do dowolnego biura sanktuarium.
• Kiedy będziesz gotowy do wyjścia, zdejmij linę dziobową łodzi i przeciągnij ją przez pętlę żółtej linki.Następnie wycofaj się z dala od miejsca cumowania, aby nie naruszyć żadnej z lin cumowniczych.

Dodatkowe punkty uwagi przy cumowaniu

• Na wielu rafach boje cumownicze otaczają najpłytsze obszary rafy lub znajdują się po stronie oceanu rafy.Podchodź do boi cumowniczych z obu stron tych płytkich obszarów, kierując się zawsze na zewnątrz pierścienia boi.Nigdy nie poruszaj się silnikiem bezpośrednio przez płytką rafę, aby dostać się do boi.
• Należy utrzymywać prędkość biegu jałowego / brak kilwateru w pobliżu boi cumowniczych.Nie włócz się wśród boi i nie wypatruj pływaków, nurków i bąbelków.
• Jeśli nie ma dostępnych boi, kotwiczyć tylko w piasku, nigdy w koralu.Zawsze sprawdź, czy kotwica nie ciągnie się, a łańcuch kotwicy nie dotyka koralowca.
• Zachęca się mniejsze łodzie do wiązania się ze sobą, umożliwiając w ten sposób większym statkom dostęp do boi.
• Żaglówki nie powinny pozostawiać dużych żagli jako żagli stabilizujących na boi;powoduje to zbyt duże obciążenie śruby oczkowej cumy.
• Miejsca dla boi zostały tak rozmieszczone, aby zapewnić prześwit dla większości łodzi uwiązanych w normalnych warunkach.Aby uniknąć uziemienia, zachowaj ostrożność podczas zbliżania się do boi i gdy jest ona przywiązana.Statki większe niż przeciętne muszą sprawdzać głębokości, aby uniknąć kontaktu z dnem.
• Florida Keys National Marine Sanctuary nie ponosi żadnej odpowiedzialności za używanie boi.

Zaleta boi cumowniczej

• Twarde, odporne na uderzenia tworzywo polietylenowe (HDPE / MDPE / LLDPE)
• Wbudowane inhibitory UV zmniejszają degradację powodowaną przez światło słoneczne
• Uchwyty ułatwiające instalację pływaka rurowego
• Wbudowane otwory na śruby umożliwiają łatwą instalację pływaka
• Pływaki są dostępne z rdzeniem piankowym lub bez
• Solidna jednoczęściowa konstrukcja

Specyfikacja boi cumowniczej

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.