Odporne na zużycie nadmuchiwane błotniki dokowe

Morski nadmuchiwany gumowy błotnik do dokowania i cumowania statków wyprodukowany w Chinach

Marine nadmuchiwany gumowy błotnik

Morski nadmuchiwany gumowy błotnik, zwany również błotnikiem Yokohama, był używany w portach, portach i operacjach morskich od dziesięcioleci od czasu jego opracowania w 1958 r. Wraz z rozwojem technologii okrętowej ten nadmuchiwany gumowy błotnik morski jest szeroko stosowany w transporcie morskim. operacje przenoszenia statków oraz operacje cumowania i postoju statków.Jest zawsze uważany za bufor, który zmniejsza wstrząsy pomiędzy nimi, ze względu na doskonałe działanie, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

W pełni zgodny ze standardem ISO17357, morski nadmuchiwany gumowy błotnik firmy Jerryborg ma różnorodne specyfikacje i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.

Morska konstrukcja nadmuchiwanego gumowego błotnika

① Zewnętrzna warstwa gumy

Nadmuchiwane gumowe błotniki morskie pokryte są zewnętrzną warstwą wykonaną z naturalnego kauczuku.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

② Warstwa syntetycznego kordu do opon

Warstwa syntetycznego kordu do opon jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Klasyfikacja morskiego nadmuchiwanego gumowego błotnika

Okrętowe nadmuchiwane gumowe błotniki są produkowane z dwoma początkowymi wartościami ciśnienia, które są pneumatyczne 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 kPa) i pneumatyczne 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 kPa).

Nadmuchiwane gumowe błotniki morskie są głównie podzielone na trzy typy w następujący sposób:

1. Morski nadmuchiwany gumowy błotnik z łańcuchem i siatką na opony

Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywającej korpus błotnika, nadmuchiwany gumowy błotnik morski może zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i ścieraniem spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych zmianach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Ponadto, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery rodzaje opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Nadmuchiwany gumowy błotnik typu zawiesia

Nadmuchiwany gumowy błotnik typu zawiesia będzie połączony z łańcuchem lub liną odciągową z urządzeniem podnoszącym na obu końcach.

3. Hydropneumatyczny morski nadmuchiwany gumowy błotnik

Hydropneumatyczny morski nadmuchiwany gumowy błotnik jest zwykle używany jako zderzak z łodziami podwodnymi i innymi platformami półzanurzalnymi.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ wewnątrz jest wypełniony powietrzem i wodą oraz wyposażony w przeciwwagę.

Wszystkie wymienione powyżej morskie nadmuchiwane gumowe błotniki są zwykle dostępne w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje morskie nadmuchiwane gumowe błotniki o różnych rozmiarach, o średnicy od 500 mm do 4500 mm i długości od 1000 mm do 9000 mm.

4. Inne typy

Zastosowanie morskiego nadmuchiwanego gumowego błotnika

1. Operacje transferu statek na statek
2. Usługi „statek na statek”
3. Obrona platform przybrzeżnych
4. Statek zacumowany w doku
5. Zawieś na kadłubie statku

Specyfikacje morskiego nadmuchiwanego gumowego błotnika

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.