Zderzak dokujący Yokohama Pneumatyczny odbojnik do cumowania statków

Zderzak dokujący Yokohama Pneumatyczny błotnik Marine Gumowe błotniki do cumowania statków

Błotnik pneumatyczny Yokohama

Odbojnica pneumatyczna Yokohama, zwana także błotnikiem Yokohama, jest używana w portach, portach i operacjach morskich od dziesięcioleci od czasu jej opracowania w 1958 r. Wraz z rozwojem technologii statków, ten odbojnik pneumatyczny Yokohama jest szeroko stosowany w transporcie między statkami. operacje oraz operacje cumowania i postoju statków.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy pomiędzy nimi, ze względu na doskonałe działanie, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

W pełni zgodny ze standardem ISO17357, odbojnica pneumatyczna Jerryborg Yokohama dostarcza różne specyfikacje i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.

Klasyfikacja odbojnic pneumatycznych firmy Yokohama

Według międzynarodowych pneumatycznych odbojnic gumowych, pneumatyczne odbojnice Yokohama dzielą się na dwie kategorie.Z wyglądu istnieją dwa rodzaje pneumatycznych błotników Yokohama:

1. ciśnienie początkowe 50 Kpa, odbojnica pneumatyczna P50

2. ciśnienie początkowe 80 Kpa, odbojnica pneumatyczna P80

3. Typ I, CTN, z łańcuchami i siatkami na opony, odbojnica pneumatyczna

4. typ II, typu zawiesia, bez łańcuchów i siatek na opony odbojnica pneumatyczna

Konstrukcja pneumatycznego błotnika Yokohama

① Zewnętrzna warstwa gumy

Pneumatyczne błotniki Yokohama pokryte są zewnętrzną warstwą wykonaną z naturalnego kauczuku.Ta mieszanka gumy jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa syntetycznego kordu oponowego jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Zastosowanie pneumatycznego błotnika Yokohama         

1. Operacje transferu statek na statek

2. Usługi „statek-statek”

3. Obrona platformy morskiej

4. Statek zacumowany w doku

5. Zawieś na kadłubie statku

Specyfikacje odbojnicy pneumatycznej Yokohama

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.