Zderzak dokujący Marine Anti Collision Yokohama Pneumatic Fender

Zderzak dokujący Marine Anti-collision Pneumatyczny błotnik Błotniki Yokohama Cena

Pneumatyczny błotnik antykolizyjny

Odbojnice pneumatyczne antykolizyjne są szeroko stosowane do przesiadek między statkami, podwójnej bankowości i nabrzeży między statkami.Są one najlepiej używane w portach, w których pływy są bardzo zróżnicowane.Pneumatyczne odbojnice antykolizyjne firmy Jerryborg można łatwo opróżnić, umożliwiając prostą i opłacalną relokację, zapewniając ochronę w scenariuszach dokowania i cumowania między statkami.Oferujemy produkty w różnych rozmiarach, a także można je wyposażyć w opony lub siatki łańcuchowe, aby zapewnić dodatkową ochronę.

Odbojnica pneumatyczna antykolizyjna to sprzęt morski stosowany do zapobiegania zderzaniu się statków, statków i innych okrętów wojennych ze sobą lub zderzaniu się z dokami, nabrzeżami i pirsami.Innymi słowy, pneumatyczne błotniki antykolizyjne można po prostu nazwać zderzakami morskimi.

W pełni zgodny ze standardem ISO17357, pneumatyczny odbojnik antykolizyjny Jerryborg zapewnia różnorodne specyfikacje i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.

Zaleta przeciwkolizyjnego pneumatycznego błotnika

1. Bezpieczne i niezawodne

Pneumatyczny błotnik antykolizyjny jest wykonany z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Odbojnica pneumatyczna antykolizyjna o średnicy powyżej 2,5m wyposażona jest w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze do środka w przypadku nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach uciśnięć.

2. Brak zmian lub odkształceń w działaniu

Odbojnica pneumatyczna antykolizyjna wypełniona jest wewnątrz powietrzem o sprężystości ściskającej, nie ma odkształcenia spowodowanego zmęczeniem.W poniższym eksperymencie z pneumatycznym błotnikiem antykolizyjnym zmiana wydajności nie wystąpi, jeśli ciśnienie jest prawidłowo utrzymywane.

Nasz przeciwkolizyjny pneumatyczny błotnik pozostaje taki sam bez żadnych zmian ani deformacji nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).

3. Adaptacja pływów

Pneumatyczny błotnik antykolizyjny jest wypełniony sprężonym powietrzem, dzięki czemu jest elastyczny i łatwo unosi się na wodzie i dostosowuje się do zmian pływów.

Pneumatyczna konstrukcja błotnika antykolizyjnego

① Zewnętrzna warstwa gumy

Pneumatyczne błotniki antykolizyjne pokryte są zewnętrzną warstwą wykonaną z naturalnego kauczuku.Ta mieszanka gumy jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa syntetycznego kordu oponowego jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Anti-collision Pneumatic Fender Application         

1. Transport morski STS.

2. Podwójna bankowość i statki cumujące w dokach / molo.

3. Nośniki ropy i gazu.

4. Tymczasowa i stała instalacja.

5. Szybka reakcja i sytuacja awaryjna.

6. Ładunki płynne i okręty obronne.

Specyfikacje przeciwkolizyjnego pneumatycznego błotnika

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.