Marine nadmuchiwany pneumatyczny błotnik Yokohama z łańcuchem i oponą

Yokohama Fender Pneumatyczne nadmuchiwane gumowe błotniki z łańcuchem i oponą

Yokohama Fender

Odbojnice Yokohama są szeroko stosowane do przesiadek ze statku na statek, podwójnego spiętrzenia i nabrzeży między statkami.Są one najlepiej używane w portach, gdzie pływy są bardzo zróżnicowane.Odbojnice Jerryborg Yokohama można łatwo opróżnić, umożliwiając prostą i opłacalną relokację, zapewniając ochronę w dokach i scenariuszach cumowania statku do statku.Oferujemy produkty w różnych rozmiarach, a także można je wyposażyć w opony lub siatki łańcuchowe zapewniające dodatkową ochronę.

Odbojnica Yokohama to sprzęt morski używany do zapobiegania zderzaniu się statków, statków i innych okrętów wojennych ze sobą lub uderzaniu w doki, nabrzeża i pirsy.Innymi słowy, błotniki Yokohama można nazwać po prostu zderzakami morskimi.

Zaleta błotnika Yokohama

1. Lekka waga, duże odkształcenie przy ściskaniu, niska siła reakcji i wysoka absorpcja energii.

2. Dobre właściwości pływające, mogą sprostać potrzebom zmian poziomu wody.

3. Wykorzystując sprężone powietrze jako medium, zużycie energii podczas zderzenia nie może być sprężone.

4. Łatwa instalacja i długa żywotność

Klasyfikacja błotników Yokohama

Odbojnice Yokohama są produkowane z dwoma początkowymi ciśnieniami znamionowymi, które są pneumatyczne 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa) i pneumatyczne 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80kPa).

Błotniki Yokohama dzielą się głównie na trzy typy:

1. Błotnik Yokohama z łańcuchem i siatką na opony

Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywającej korpus błotnika, błotnik Yokohama może zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i ścieraniem spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych zmianach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Ponadto, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery rodzaje opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Błotnik Yokohama typu zawiesia

Odbojnica typu Yokohama typu zawiesia będzie połączona odciągiem łańcuchowym lub liną odciągową z urządzeniem do podnoszenia na obu końcach.

3. Odbojnica hydropneumatyczna typu Yokohama

Hydropneumatyczny błotnik Yokohama jest zwykle używany jako zderzak z łodziami podwodnymi i innymi platformami półzanurzalnymi.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ wewnątrz jest wypełniony powietrzem i wodą oraz wyposażony w przeciwwagę.

Wszystkie wspomniane powyżej błotniki Yokohama są zwykle dostępne w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje błotniki Yokohama w różnych rozmiarach o średnicy od 500 mm do 4500 mm, długości od 1000 mm do 9000 mm.

4. Inne typy

Struktura błotnika Yokohama

Błotnik Yokohama składa się z trzech wulkanizowanych warstw, z których każda pełni ważną funkcję w konstrukcji i żywotności błotnika.Te trzy warstwy to (1) wewnętrzna warstwa gumowa, (2) wzmocniona warstwa kordu (3) zewnętrzna warstwa gumy.

Zewnętrzna warstwa gumy wykorzystuje specjalne związki, które zapewniają dodatkową wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby chronić błotnik przed trudnymi warunkami pogodowymi i częstym użytkowaniem, podczas gdy wewnętrzna warstwa gumy została specjalnie zaprojektowana, aby uszczelnić wewnętrzne powietrze i zapobiec wszelkim wyciekom, podobnie jak dętka opony.Warstwa wzmocniona to kompozytowy kord oponowy z krzyżowymi liniami cienia, który ma na celu równomierne rozłożenie naprężeń.

Specyfikacje błotnika Yokohama

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.