Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama do dokowania i cumowania statków wyprodukowany w Chinach

Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama do dokowania i cumowania statków wyprodukowany w Chinach

Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama

Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama, zwany także błotnikiem Yokohama, był używany w portach, portach i operacjach morskich od dziesięcioleci od czasu jego opracowania w 1958 r. Wraz z rozwojem technologii statku, ten nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama jest szeroko stosowany w transporcie statków do operacje transferu statków oraz operacje cumowania i postoju statków.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy pomiędzy nimi, ze względu na doskonałe działanie, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

Nadmuchiwane gumowe błotniki Yokohama są podzielone na trzy typy, w tym typ zawiesia, typ hydro-pneumatyczny oraz typ łańcucha i siatki na opony.Każdy typ odgrywa kluczową rolę w ochronie bezpieczeństwa operacji morskich.

W pełni zgodny ze standardem ISO17357, nadmuchiwany gumowy błotnik Jerryborg Yokohama dostarcza różne specyfikacje i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.

Zaleta nadmuchiwanego gumowego błotnika Yokohama

1. Kształt zgodny przy ściskaniu ukośnym

Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama wykonany jest ze wzmocnionych warstw kordu o wysokiej sprężystości i elastyczności, co umożliwia nadanie mu zgodnego kształtu przy ściskaniu nachylonym podczas operacji statek-statek.W porównaniu z solidnym błotnikiem i odbojnicą piankową, nadmuchiwany odbojnik gumowy Yokohama jest łatwiejszy do rozłożenia ładunku wzdłuż kadłuba statku lub konstrukcji nabrzeża.

2. Relatywnie niski koszt ekonomiczny

Dzięki przewadze elastyczności powietrza na ściskanie, nacisk powierzchniowy nadmuchiwanych gumowych odbojnic Yokohama jest całkowicie jednolity, równy wewnętrznemu ciśnieniu powietrza i sprawia, że ​​jest on popularny w terminalach statków LNG.

3. Bezpieczne i niezawodne

Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama jest wykonany z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Nadmuchiwany gumowy błotnik Yokohama o średnicy ponad 2,5 m wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze do środka w przypadku nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach uciśnięć.

Struktura nadmuchiwanego gumowego błotnika Yokohama

① Zewnętrzna warstwa gumy

Nadmuchiwane gumowe błotniki Yokohama pokryte są zewnętrzną warstwą wykonaną z naturalnego kauczuku.Ta mieszanka gumy jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa syntetycznego kordu oponowego jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Aplikacja nadmuchiwanego gumowego błotnika Yokohama         

1. Operacje transferu statek na statek

2. Usługi „statek-statek”

3. Obrona platformy morskiej

4. Statek zacumowany w doku

5. Zawieś na kadłubie statku

Specyfikacje nadmuchiwanego gumowego błotnika Yokohama

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.