GL Pneumatyczny zderzak gumowy o wysokiej wytrzymałości do balonu balonowego samolotu balonowego

GL Pneumatyczny zderzak gumowy o wysokiej wytrzymałości do balonu balonowego samolotu balonowego

Pneumatyczny zderzak gumowy

Pneumatyczny zderzak gumowy, zwany także błotnikiem Yokohama, był używany w operacjach portowych, portowych i morskich od dziesięcioleci, odkąd został opracowany w 1958 roku. Wraz z rozwojem technologii okrętowej ten produktjest szeroko stosowany w operacjach transferu między statkami oraz w operacjach cumowania i cumowania statków.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy między nimi ze względu na doskonałą wydajność, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

W pełni zgodny z normą ISO17357, Jerryborg's zderzak dostawy o różnych specyfikacjach i wymiarach, aby spełnić życzenia klienta i różne warunki aplikacji.

Zaleta gumowego zderzaka pneumatycznego

1. Bezpieczny i niezawodny

Pneumatyczny zderzak gumowy​ składa się z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Jej średnica wynosi ponad 2,5m jest wyposażona w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnątrz w przypadku wystąpienia nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach kompresji.

2. Brak zmienności lub deformacji wydajności

Pneumatyczny zderzak gumowy​jest wypełniony powietrzem o sprężystości ściskającej wewnątrz, nie występuje odkształcenie spowodowane zmęczeniem.W poniższym eksperymencie z pneumatycznym błotnikiem, zmiany wydajności nie wystąpią, jeśli ciśnienie będzie utrzymywane prawidłowo.

Nasz produkt pozostaje taki sam bez żadnych zmian lub deformacji, nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).

Klasyfikacja pneumatycznego zderzaka gumowego

Produkowane są z dwoma stopniami ciśnienia początkowego: pneumatycznym 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa) i pneumatycznym 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80kPa).

Są one głównie podzielone na trzy typy w następujący sposób:

1. Balon z gumy pneumatycznej GL z łańcuchem i siatką na opony

Z łańcuchem i siatką na opony zakrywającą korpus błotnika, Balon z gumy pneumatycznej GLmoże zmniejszyć uszkodzenia wynikające z tarcia i ścierania spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych wahaniach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Dodatkowo, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery rodzaje opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Rodzaj chusty Balon z gumy pneumatycznej GL

Rodzaj chusty Balon z gumy pneumatycznej GL będzie połączony łańcuchem odciągowym lub liną odciągową z urządzeniem podnoszącym na obu końcach.

3. Hydropneumatyczny błotnik morski Yokohama

Gumowy zderzak Hydro Yokohama jest zwykle używany jako zderzak w łodziach podwodnych i innych platformach półzanurzalnych.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ jest wypełniony powietrzem i wodą wewnątrz oraz wyposażony w przeciwwagę.

Wszystkie wymienione powyżej pneumatyczne błotniki morskie Yokohama są zwykle dostępne w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje morskie błotniki pneumatyczne Yokohama o różnych rozmiarach w zakresie średnic od 500mm do 4500mm, długości od 1000mm do 9000mm.

4. Inne typy

Struktura pneumatycznego zderzaka gumowego

① Zewnętrzna warstwa gumy

GL pneumatyczne balony gumowepokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

②Warstwa syntetycznego kordu do opon

Warstwa syntetycznego kordu do opon jest wykonana z syntetycznych kordów do opon, w porównaniu z syntetycznym płótnem płóciennym i syntetycznym materiałem pasowym, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Zastosowanie pneumatycznego zderzaka gumowego

1. Operacje transferu „ship-to-ship”

2. Usługi „ship-to-ship”

3. Obrona platformy offshore

4. Zacumowanie statku w doku

5. Zawieś na kadłubie statku

Specyfikacje pneumatycznego zderzaka gumowego

Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:

Pneumatyczne 80 standardowe rozmiary:

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.