|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Ciśnienie początkowe: | 50kpa 80kpa |
|---|---|---|---|
| kolor: | czarny, szary, kremowo-biały itp | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Średnica: | 0,5 m ~ 4,5 m | Długość: | 1,0 m ~ 12,0 m |
| Normalny rozmiar: | 3,3 * 6,5 m | Miejsce pochodzenia: | QINGDAO, CHINY |
| High Light: | Błotnik pneumatyczny,dryfujący pływak,błotnik pneumatyczny ISO17357 |
||
ISO17357 Pneumatyczny błotnik do pływaka podwodnego o dużej elastyczności
Błotnik pneumatyczny
Błotnik pneumatyczny,
Pneumatyczny zderzak gumowy, zwany także błotnikiem Yokohama, był używany w operacjach portowych, portowych i morskich od dziesięcioleci, odkąd został opracowany w 1958 roku. Wraz z rozwojem technologii okrętowej, produkt ten jest szeroko stosowany w operacjach przenoszenia statku na statek oraz cumowaniu statków i operacje cumowania.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy między nimi ze względu na doskonałą wydajność, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.
W pełni zgodne z normą ISO17357, błotniki Jerryborg są dostarczane z różnymi specyfikacjami i wymiarami, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.
Pneumatyczna klasyfikacja błotników
Według międzynarodowych pneumatycznych błotników gumowych, dryfujący pływaksystemy są podzielone na dwie kategorie.Z wyglądu są dwa rodzajedryfujący pływak:
1. Ciśnienie początkowe 50 Kpa, P50 dryfujący pływak
2. Ciśnienie początkowe 80 Kpa, P80 dryfujący pływak
3.Typ I, typ CTN, z łańcuchami i siatkami na opony
4.Typ II, typ zawiesia, bez łańcuchów i siatek na opony
Pneumatyczna konstrukcja błotnika
① Zewnętrzna warstwa gumy
Dryfujące mętypokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.
②Warstwa syntetycznego kordu do opon
Warstwa syntetycznego kordu do opon jest wykonana z syntetycznych kordów do opon, w porównaniu z syntetycznym płótnem płóciennym i syntetycznym materiałem pasowym, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.
③ Wewnętrzna warstwa gumy
Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.
Zastosowanie pneumatycznego błotnika
1. Transport morski STS.
2. Podwójna bankowość i cumowanie statków w dokach/nabrzeżu.
3. Przewoźnicy ropy i gazu.
4. Tymczasowa i stała instalacja.
5. Szybka reakcja i nagły wypadek.
6. Płynne statki towarowe i okręty obrony morskiej.
Specyfikacje pneumatycznego błotnika
Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
Pneumatyczne 80 standardowe rozmiary:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
