ISO17357 Chiny Yokohama Gumowy zderzak do holownika o wysokiej nieprzepuszczalności powietrza Natant Floater

ISO17357 Chiny Yokohama Gumowy zderzak do holownika o wysokiej nieprzepuszczalności powietrza Natant Floater

Gumowy zderzak Yokohama

Gumowe zderzaki Yokohamasą szeroko stosowane do transferu ze statku na statek, podwójnej bankowości i doku.Są one najlepiej używane w portach, gdzie pływy są bardzo zróżnicowane.Zderzaki Jerryborga można łatwo opróżnić, co umożliwia proste i ekonomiczne przemieszczenie, zapewniając ochronę w sytuacjach dokowania i cumowania między statkami.Oferujemy produkty w różnych rozmiarach, a także mogą być wyposażone w opony lub siatki łańcuchowe, aby zapewnić dodatkową ochronę.

Gumowe zderzaki Yokohama jest sprzętem morskim używanym do zapobiegania kolizjom statków, statków i innych jednostek pływających ze sobą lub rozbijaniu się o doki, nabrzeża i pirsy.Innymi słowy, pneumatyczne błotniki Yokohama można po prostu nazwać zderzakami morskimi.

Konstrukcja gumowego zderzaka Yokohama

① Zewnętrzna warstwa gumy

Męty Natantapokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

②Warstwa syntetycznego kordu do opon

Wzmocniona warstwa to kompozytowy kord oponowy z poprzecznymi liniami cienia, który ma za zadanie równomierne rozłożenie naprężeń.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Wewnętrzna warstwa gumy została specjalnie zaprojektowana, aby uszczelniać powietrze wewnętrzne i zapobiegać wszelkim wyciekom, podobnie jak wewnętrzna dętka opony.

Klasyfikacja gumowego zderzaka Yokohama

Męty Natanta są produkowane z dwoma stopniami ciśnienia początkowego: pneumatycznym 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa) i pneumatycznym 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80kPa).

Męty Natanta dzielą się głównie na trzy typy w następujący sposób:

1. Natant mętnik wz łańcuchem i siatką na opony

Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywające korpus pływaka, pływak natant może zmniejszyć uszkodzenia wynikające z tarcia i ścierania spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych wahaniach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Dodatkowo, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery rodzaje opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Zawiesie typu Natant Floater

Rodzaj chusty natant mętabędzie połączony łańcuchem odciągowym lub liną odciągową z urządzeniem podnoszącym na obu końcach.

3. Hydropneumatyczny pływak typu Natant

ten natant mętajest zwykle używany jako zderzak w łodziach podwodnych i innych platformach półzanurzalnych.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ jest wypełniony powietrzem i wodą wewnątrz oraz wyposażony w przeciwwagę.

Wszystkie te natant mętywymienione powyżej są dostępne zwykle w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na Państwa życzenie.Jerryborg oferuje pływaki w różnych rozmiarach o średnicy od 500mm do 4500mm, długości od 1000mm do 9000mm.

4. Inne typy

Zastosowanie gumowego zderzaka Yokohama

1. Transport morski STS.

2. Podwójna bankowość i cumowanie statków w dokach/nabrzeżu.

3. Przewoźnicy ropy i gazu.

4. Tymczasowa i stała instalacja.

5. Szybka reakcja i nagły wypadek.

6. Płynne statki towarowe i okręty obrony morskiej.

Specyfikacje gumowego zderzaka Yokohama

Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:

Pneumatyczne 80 standardowe rozmiary:

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.