Anti Aging Marine pływający pneumatyczny nadmuchiwany gumowy błotnik

Morskie pneumatyczne gumowe błotniki Nadmuchiwane gumowe zderzaki błotniki łodzi

Nadmuchiwany gumowy zderzak

Nadmuchiwany gumowy zderzak został opracowany w Japonii w 1958 roku. Nadmuchiwane gumowe zderzaki powinny być produkowane zgodnie z normą ISO 17357. Norma określa odpowiednie międzynarodowe normy dotyczące materiałów i badań tych błotników.W większości przypadków nadmuchiwane gumowe zderzaki powinny być otoczone oponami i łańcuchami, aby zapewnić dodatkową ochronę.Błotnik można również wzmocnić gumowymi żebrami (błotnik żebrowy) bez opon i siatki łańcuchowej (błotnik zawiesia).

Zaleta nadmuchiwanego gumowego zderzaka

1. Kształt zgodny przy ściskaniu ukośnym

Nadmuchiwany gumowy zderzak wykonany jest ze wzmocnionych warstw kordu o wysokiej sprężystości i elastyczności, dzięki czemu może dopasować się do kształtu przy ściskaniu ukośnym podczas operacji statek-statek.W porównaniu z pełnymi błotnikami i odbojnicami piankowymi, nadmuchiwany odbojnik gumowy ułatwia rozłożenie ładunku wzdłuż korpusu statku lub konstrukcji nabrzeża.

2. Korzyści w trudnych warunkach pogodowych

W normalnych okolicznościach ruch statku spowodowany przez duże i długotrwałe fale lub silny wiatr spowoduje powtarzające się siły ściskające i ścinające działające na odbojnicę i ułatwi zmęczenie i uszkodzenie.Jednak nadmuchiwany gumowy zderzak jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe, siła reakcji rośnie powoli w porównaniu z solidnym błotnikiem i nie będzie łatwo osiągnąć maksimum.

Konstrukcja nadmuchiwanego gumowego zderzaka

① Zewnętrzna warstwa gumy

Zewnętrzna warstwa gumy wykorzystuje specjalne mieszanki, które zapewniają dodatkową wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby chronić błotnik przed trudnymi warunkami pogodowymi i częstym użytkowaniem

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa wzmocniona to kompozytowy kord oponowy z krzyżującymi się liniami cienia, który ma na celu równomierne rozłożenie naprężeń.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Wewnętrzna warstwa gumy została specjalnie zaprojektowana, aby uszczelniać powietrze wewnętrzne i zapobiegać wyciekom, podobnie jak dętka opony.

Klasyfikacja nadmuchiwanego gumowego zderzaka

Nadmuchiwane zderzaki gumowe są produkowane z dwoma początkowymi ciśnieniami znamionowymi, które są pneumatyczne 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 kPa) i pneumatyczne 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 kPa).

Nadmuchiwane gumowe zderzaki dzieli się głównie na trzy typy w następujący sposób:

1. Nadmuchiwany gumowy zderzak z łańcuchem i siatką na opony

Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywającej korpus błotnika, nadmuchiwany gumowy zderzak może zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i ścieraniem spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych zmianach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Ponadto, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery typy opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Nadmuchiwany gumowy zderzak typu zawiesia

Nadmuchiwany gumowy zderzak typu zawiesia będzie połączony z łańcuchem lub liną odciągową z urządzeniem do podnoszenia na obu końcach.

3. Nadmuchiwany gumowy zderzak typu hydropneumatycznego

Hydropneumatyczny nadmuchiwany gumowy zderzak jest zwykle używany jako zderzak z łodziami podwodnymi i innymi platformami półzanurzalnymi.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ wewnątrz jest wypełniony powietrzem i wodą oraz wyposażony w przeciwwagę.

Wszystkie wymienione powyżej nadmuchiwane gumowe zderzaki są zwykle dostępne w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje nadmuchiwane gumowe zderzaki o różnych rozmiarach, o średnicy od 500 mm do 4500 mm, długości od 1000 mm do 9000 mm.

4. Inne typy

Specyfikacje nadmuchiwanego gumowego zderzaka

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.