Sprzęt bezpieczeństwa morskiego Boja cumownicza ze światłem słonecznym

Sprzęt bezpieczeństwa morskiego Boje do cumowania z boją do cumowania światła słonecznego

Jak prawidłowo używać bojek do cumowania?

Boja znakująca do cumowania jest zaprojektowana tak, aby mieć większą wagę tylko na dnie morskim.Ten ciężki przedmiot jest jak kotwica, unosząca boję w wodzie.Pierścień lub łańcuch przymocowany jest do górnej bojki cumowniczej, która unosi się na wodzie.Łańcuchy te są zapewnione po to, aby statki lub statki mogły być przy nich skutecznie zacumowane.Boja znakująca do cumowania jest mocna, łatwa w obsłudze, bezobsługowa, odporna na promieniowanie UV i zamarzanie.

• Boje są dostępne na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”.
• Steruj łodzią ze stanowiska sterowego, które pozwala obserwować boję podczas całego zacięcia.
• Podejdź powoli z wiatrem lub pod prąd, tak aby pływająca żółta linka była jak najbliżej Ciebie.Umieść boję znacznika cumowania po tej samej stronie sterówki, aby móc ją zobaczyć, gdy się zbliżysz.
• Użyj bosaka, aby bezpiecznie wyciągnąć żółtą linkę do podnoszenia.Ustawić łódź w pozycji neutralnej, aby uniknąć splątania.
• Przełóż łuk łuku przez pętlę żółtej linii podrywania.Przywiąż oba końce linii łuku do łuku.Nie należy przywiązywać żółtej linii łączącej bezpośrednio do statku, ponieważ spowoduje to nadmierny nacisk na kotwicę cumowniczą.Nie cumuj na siłę boi, ponieważ będzie to stanowić zagrożenie dla Ciebie i Twojego kadłuba oraz spowoduje niepotrzebne obciążenie systemu cumowniczego.
• Zwolnij wystarczającą ilość linki, aby boja nie była wciągana pod wodę, a linka była wypoziomowana.Złe dni mogą wymagać większej liczby wierszy.Dodanie dodatkowej liny zapewni wygodniejsze wrażenia, gdy statek jest zakotwiczony i zmniejszy zużycie systemu boi.
• Sprawdź boję, do której przywiązana jest twoja łódź;jesteś odpowiedzialny za swój statek.Sprawdź, czy trzyma się zgodnie z przeznaczeniem i zgłoś problemy do dowolnego biura sanktuarium.
• Kiedy będziesz gotowy do odpłynięcia, odłącz dziobową linę łodzi i przeciągnij ją przez pętlę żółtej liny podrywania.Następnie wycofaj się z dala od miejsca cumowania, aby nie faulować żadnej z lin.

Dodatkowe punkty uwagi boi znaczników cumowniczych

• Na wielu rafach boje cumownicze otaczają najpłytsze obszary rafy lub znajdują się po oceanicznej stronie rafy.Zbliż się do boi znaczników cumowniczych z każdej strony tych płytkich obszarów, zawsze kierując się na zewnątrz pierścienia boi.Nigdy nie jedź bezpośrednio przez płytką rafę, aby dostać się do boi.
• Powinieneś utrzymywać prędkość biegu jałowego/brak kilwateru w pobliżu boi znaczników cumowniczych.Nie włócz się między bojami i uważaj na pływaków, nurków i baniek nurków.
• Jeśli nie ma dostępnych boj, kotwicz tylko w piasku, nigdy w koralach.Zawsze sprawdzaj, czy kotwica nie ciągnie się, a łańcuch kotwiczny nie styka się z koralami.
• Zachęca się mniejsze łodzie do wiązania się ze sobą, umożliwiając w ten sposób większym jednostkom dostęp do boi.
• Żaglówki nie powinny zostawiać dużych żagli jako żagli stabilizujących na boi;powoduje to zbyt duże obciążenie śruby oczkowej cumowania.
• Miejsca na boi zostały rozmieszczone tak, aby zapewnić prześwit dla większości łodzi, gdy są one uwiązane w normalnych warunkach.Aby uniknąć uziemienia, należy zachować ostrożność podczas zbliżania się i przywiązywania do boi.Statki większe niż przeciętne muszą sprawdzać głębokości, aby uniknąć kontaktu z dnem.
• Florida Keys National Marine Sanctuary nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z boi.

Zaleta boi do cumowania

1. Twardy, odporny na uderzenia plastik polietylenowy (HDPE / MDPE / LLDPE)

2. Wbudowane inhibitory UV mogą zmniejszyć degradację powodowaną przez światło słoneczne

3. Uchwyt może uprościć instalację boi rurociągowej

4. Formowane otwory na śruby dla łatwej instalacji pływaka

5. Pływak może mieć rdzeń z pianki lub bez

6. Struktura monolityczna​

Specyfikacja boi do cumowania

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.