Szczegóły Produktu:
|
Materiał: | NR | Ciśnienie początkowe: | 50kpa 80kpa |
---|---|---|---|
Stosowanie: | chronić statki i doki | Nazwa produktu: | odbojnice pneumatyczne, odbojnica statku, odbojnica łodzi, |
Akcesoria: | siatka na łańcuch, kołnierz, korpus błotnika | kolor: | Dostosowane |
Średnica: | 0,5 m ~ 4,5 m | Długość: | 1,0 m ~ 12,0 m |
High Light: | Pneumatyczny błotnik pneumatyczny Yokohama,błotnik pneumatyczny Yokohama 80kpa,błotnik gumowy 80Kpa |
Pneumatyczne błotniki typu Yokohama z wysoką absorpcją energii
Opis błotników pneumatycznych
Odbojnice pneumatyczne stały się idealnym statkiem do ochrony statków, zderzaki chroniące przed zderzeniem między STS, STQ, STB, odkąd zostały opracowane w 1958 r. Wraz z rozwojem technologii statków, te odbojnice pneumatyczne są szeroko stosowane w operacjach transferu między statkami i cumowaniu statków. i operacji cumowania.
Odbojnice pneumatyczne są podzielone na trzy typy, w tym typ zawiesia, typ hydropneumatyczny oraz typ łańcucha i siatki na opony.Każdy typ odgrywa kluczową rolę w ochronie bezpieczeństwa operacji morskich.
W pełni zgodne z normą ISO17357, odbojnice pneumatyczne firmy Jerryborg są dostarczane w różnych typach i rozmiarach, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.
Funkcje odbojnic pneumatycznych
1. Bezpieczne i niezawodne
Odbojnice pneumatyczne są wykonane z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu są odporne na nacisk i przebicie.Odbojnice pneumatyczne o średnicy powyżej 2,5 m wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza powietrze do środka w przypadku nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach uciśnięć.
2. Korzyści w trudnych warunkach pogodowych
W normalnych okolicznościach ruch statku spowodowany przez duże i długotrwałe fale lub silny wiatr spowoduje powtarzające się siły ściskające i ścinające działające na odbojnicę i ułatwi zmęczenie i uszkodzenie.Jakkolwiek odbojnice pneumatyczne są wystarczająco mocne, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe, siła reakcji rośnie powoli w porównaniu z pełnymi błotnikami i nie jest łatwo osiągnąć maksimum.
Klasyfikacja odbojnic pneumatycznych
Odbojnice pneumatyczne produkowane są z dwoma początkowymi ciśnieniami znamionowymi, które są pneumatyczne 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa) i pneumatyczne 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80kPa).
Odbojnice pneumatyczne dzieli się głównie na trzy typy:
1. Odbojnica pneumatyczna statku z łańcuchem i siatką na opony
Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywającej korpus błotnika, błotniki pneumatyczne mogą zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i ścieraniem spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych zmianach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Ponadto, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery typy opon o różnych rozmiarach i grubościach.
2. Odbojnica pneumatyczna statku typu zawiesia
Odbojnice pneumatyczne typu zawiesiowego będą połączone odciągiem lub odciągiem z urządzeniem podnoszącym na obu końcach.
3. Odbojnica hydropneumatyczna statku
Błotnik hydropneumatyczny jest zwykle używany jako zderzak z okrętami podwodnymi i innymi platformami półzanurzalnymi.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ wewnątrz jest wypełniony powietrzem i wodą oraz wyposażony w przeciwwagę.
Wszystkie wspomniane powyżej błotniki pneumatyczne są zwykle dostępne w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje odbojnice pneumatyczne o różnych rozmiarach w zakresie średnic od 500 mm do 4500 mm, długości od 1000 mm do 9000 mm.
Konstrukcja odbojnic pneumatycznych
① Zewnętrzna warstwa gumy
Odbojnice pneumatyczne osłonięte są zewnętrzną warstwą wykonaną z naturalnego kauczuku.Ta mieszanka gumy jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.
② Warstwa syntetycznego kordu oponowego
Warstwa syntetycznego kordu oponowego jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.
③ Wewnętrzna warstwa gumy
Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.
Specyfikacje odbojnicy pneumatycznej
Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:
Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
D (mm) | L (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:
Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
D (mm) | L (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866