ISO 17357 Standardowy pneumatyczny morski błotnik gumowy

Pneumatyczny gumowy błotnik morski Norma ISO 17357

Pneumatyczny morski gumowy błotnik

Pneumatyczny morski odbojnik gumowy, zwany również odbojnicą Yokohama, był używany w portach, portach i operacjach morskich od dziesięcioleci od czasu jego opracowania w 1958 r. Wraz z rozwojem technologii statków, ten pneumatyczny odbojnik gumowy jest szeroko stosowany w transporcie morskim. operacje transferu statków oraz operacje cumowania i postoju statków.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy pomiędzy nimi, ze względu na doskonałe działanie, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

Pneumatyczne morskie błotniki gumowe są podzielone na trzy typy, w tym typ zawiesia, typ hydro-pneumatyczny oraz typ łańcucha i siatki na opony.Każdy typ odgrywa kluczową rolę w ochronie bezpieczeństwa operacji morskich.

W pełni zgodny ze standardem ISO17357, pneumatyczny morski odbojnik gumowy firmy Jerryborg zapewnia różnorodne specyfikacje i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.

Zaleta pneumatycznego gumowego błotnika morskiego

1. Absorbuj więcej energii i zmniejszaj negatywny wpływ na statek

2. Adaptacja do pływów

3. Bezpiecznie przeciążać

4. Lekki i przenośny

5. Łatwy w instalacji i utrzymaniu

6. Długa żywotność

7. Różne rozmiary można dostosować do wymagań klienta

Konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika morskiego

① Zewnętrzna warstwa gumy

Odbojnice pneumatyczne z gumy morskiej pokryte są zewnętrzną warstwą wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumy jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa syntetycznego kordu oponowego jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Zastosowanie pneumatycznego gumowego błotnika morskiego

1. Transport morski STS.

2. Podwójna bankowość i statki cumujące w dokach / doku.

3. Nośniki ropy i gazu.

4. Tymczasowa i stała instalacja.
 

5. Szybka reakcja i sytuacja awaryjna.6.Płynne statki towarowe i morskie okręty obronne.

Specyfikacje pneumatycznego morskiego błotnika gumowego

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.