Pływający typ Marine Yokohama Pneumatyczny błotnik o średnicy 4,5 m

Pływający zderzak pneumatyczny typu Yokohama Type Fender Marine

Opis zderzaka pneumatycznego morskiego

Morski zderzak pneumatyczny jest idealnym zderzakiem ochronnym STS, który jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać uszkodzenia podczas intensywnego użytkowania i jest szeroko stosowany w miejscach, takich jak dok STS i nabrzeże STD.Morskie zderzaki pneumatyczne składają się głównie z trzech typów, w tym typu zawiesia, CTN i typu hydropneumatycznego.Każdy typ jest dostępny w różnych wymiarach.

Zgodnie z normą ISO17357, Jerryborg specjalizuje się w oferowaniu wysokiej jakości morskich zderzaków pneumatycznych.

Funkcje zderzaka pneumatycznego morskiego

1. Bezpieczne i niezawodne

Morskie zderzaki pneumatyczne składają się ze wzmocnionych warstw kordu, dzięki czemu są odporne na przebicie i nacisk.Gdy średnica morskiego zderzaka pneumatycznego przekroczy 2,5 m, będzie on wyposażony w zawór bezpieczeństwa na wypadek nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach uciśnięć.

2. Korzyści w trudnych warunkach pogodowych

W normalnych okolicznościach ruch statku spowodowany przez duże i długotrwałe fale lub silny wiatr spowoduje powtarzające się siły ściskające i ścinające działające na odbojnicę i ułatwi zmęczenie i uszkodzenie.Jednak morskie zderzaki pneumatyczne są wystarczająco mocne, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe, siła reakcji rośnie powoli w porównaniu z pełnymi odbojnikami i nie będzie łatwo osiągnąć maksimum.

Klasyfikacja zderzaków pneumatycznych morskich

Okrętowe odbojnice pneumatyczne są produkowane z dwoma początkowymi wartościami ciśnienia, które są pneumatyczne 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa) i pneumatyczne 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80kPa).Morskie odbojnice pneumatyczne dzieli się głównie na trzy typy:

1. Morski zderzak pneumatyczny z CTN

Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywającej korpus błotnika, morskie zderzaki pneumatyczne mogą zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i ścieraniem spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych zmianach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Ponadto, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery typy opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Pneumatyczny zderzak typu zawiesia

Odbojnice pneumatyczne typu zawiesiowego będą połączone odciągiem lub odciągiem z urządzeniem podnoszącym na obu końcach.

3. Zderzak typu hydropneumatycznego

Zderzak typu hydropneumatycznego jest zwykle używany jako zderzak z okrętami podwodnymi i innymi platformami półzanurzalnymi.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ wewnątrz jest wypełniony powietrzem i wodą oraz wyposażony w przeciwwagę.Wszystkie wspomniane powyżej morskie zderzaki pneumatyczne są zwykle dostępne w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje morskie zderzaki pneumatyczne o różnych rozmiarach o średnicy od 500 mm do 4500 mm i długości od 1000 mm do 12000 mm.

Konstrukcja zderzaka pneumatycznego morskiego

① Zewnętrzna warstwa gumy

Morskie zderzaki pneumatyczne pokryte są zewnętrzną warstwą wykonaną z naturalnego kauczuku.Ta mieszanka gumy jest wystarczająco mocna, aby chronić wewnętrzną warstwę i syntetyczną warstwę kordu przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne i trudne warunki atmosferyczne dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa syntetycznego kordu oponowego jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem na pas, ta warstwa wzmacniająca jest bardziej odporna na zmęczenie i utrzymuje nacisk.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Specyfikacje zderzaka pneumatycznego morskiego

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.