|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Ciśnienie początkowe: | 50kpa 80kpa |
|---|---|---|---|
| Kolor: | czarny, szary, kremowy biały itp | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Średnica: | 0,5m~4,5m | Długość: | 1,0m~12,0m |
| Normalny rozmiar: | 3,3*6,5 m | Miejsce pochodzenia: | Qingdao, Chiny |
| High Light: | Błotnik Yokohama,błotnik typu Yokohama,bufor dokujący |
||
UE Trwały błotnik Yokohama do cumowania statku Wysokiej jakości bufor dokujący
Co to jest błotnik Yokohama?
Błotnik Yokohamajest wytrzymałym, dobrze wykonanym i niezawodnym pływakiem.Ma fantastyczny design i wszechstronną konstrukcję i może być w pełni stosowany z siatkami łańcuchowymi i oponami, aby dopasować się do różnych zastosowań przybrzeżnych i morskich.
Dla Jerryborga rozwójBłotnik Yokohamajest ściśle związany z postępem technologii okrętowej, dużych gazowców, masowców i konstrukcji pływających.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, na całym świecie dostarczono setki błotników do transportu statkiem i innych operacji, aby służyć honorowym klientom Jerryborga.Odbojnice te mają decydujący wpływ na bezpieczną eksploatację cumowania i cumowania statku.
Zaleta pneumatycznego błotnika
Certyfikat ISO 17357
Norma ISO17357:2002 została odnowiona jako pierwsza edycja normy ISO17357-1:2014 w celu wzmocnienia jej normy dotyczącej projektu, materiału i certyfikacji pływającego błotnika pneumatycznego.Qingdao Jerryborg Co., Ltd. potwierdza, że jej pneumatyczne gumowe błotniki, Pneumatic P50 i P80, w pełni spełniają wszystkie wymagania normy ISO17357-1:2014.
Szczegółowy obraz
Bezpieczny i niezawodny
JerryborgaBłotnik Yokohamaskłada się z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Jej średnica to ponad 2,5m, wyposażona jest w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnątrz w przypadku wystąpienia nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach kompresji.
1. Wystarczająco wytrzymały na siłę ścinającą
Pływający pneumatyczny odbojnik gumowy wykonany jest z warstw zbrojonych kordów oponowych, które pozwalają mu sprostać siłom ścinającym i ściskającym.
Podstawowa konstrukcja błotnika Yokohama
to jest made z wewnętrznej gumy, syntetycznej warstwy kordu do opon dla wzmocnienia, zewnętrznej gumy, otworu kołnierza i innych części metalowych.
Guma wewnętrzna wykonana jest z kauczuku naturalnego o zawartości gumy powyżej 53%, co zapewnia zatrzymanie powietrza w błotniku pneumatycznym i może być używane przez długi czas bez widocznego odciążenia.Jest dostępny w grubości od 2 do 4 mm, która jest określana zgodnie z wymaganiami pneumatycznych błotników gumowych o różnych specyfikacjach.
Warstwa syntetycznego kordu opony do wzmocnienia jest gumowana i ma grube osnowy, konkurencyjną gęstość i wysoką wytrzymałość.Jest on łączony z gumą wewnętrzną i zewnętrzną po gumowaniu, a następnie trzy warstwy są łączone ze sobą po wulkanizacji w wysokiej temperaturze.Dzięki temu warstwa kordu charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, odpornością na ścieranie i uderzenia, doskonałą termostabilnością, dobrą przyczepnością do gumy, odpornością na starzenie i łatwą obróbką.
Zewnętrzna guma to główniesłuży do ochrony wzmocnionej warstwy i wewnętrznej gumy oraz dodatkowo zapewnia zatrzymanie powietrzaBłotnik Yokohma.
Specyfikacje pneumatycznego zderzaka gumowego
Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
Standardowe rozmiary pneumatyczne 80:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Jak wybraćBłotnik morski?
Wybórbłotniki morskiedla małych i średnich statków:
| Tonaż (T) | Zalecany wymiar: średnica x długość (m) | Rodzaje statków |
| 50 | 0,5 × 1,0 | Łódź rybacka |
| 100 | 0,7 × 1,5 ~ 1,0 × 1,5 | Łódź rybacka |
| 200 | 1,0 × 1,5 ~ 1,2 × 2,0 | łódź rybacka, holownik |
| 300-500 | 1,2 × 2,0 ~ 1,5 × 2,5 | statek rybacki, holownik |
| 1000 | 1,5 × 2,5 ~ 1,5 × 3,0 | holownik, statek towarowy |
| 3000 | 2,0 × 3,0~2,0 × 3,5 | statek towarowy, morska łódź rybacka |
| 10000 | 2,0 × 3,5 ~ 2,5 × 4,0 | frachtowiec |
Wybórbłotniki morskiedla statków o dużym tonażu:
|
Nośność (DWT) |
Zakładana prędkość lądowania (M/S) |
Efektywna energia kinetyczna (KNM) |
Wymiar: Średnica × długość (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3x6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3x6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0x5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0x6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5x5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5x5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5x4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5x4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5x4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0x4.0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
