ISO17357 Pneumatyczny błotnik przeciwwybuchowy do pływaka podwodnego

Gorący sprzedawanie pneumatyczny błotnik typu I do ochrony przed kolizją zderzaka do cumowania bloku powietrznego

Co to jest błotnik Yokohama?

Błotnik Yokohamajest wytrzymałym, dobrze wykonanym i niezawodnym pływakiem.Ma fantastyczną konstrukcję i wszechstronną konstrukcję i może być w pełni stosowany z siatkami łańcuchowymi i oponowymi, aby dopasować się do różnych zastosowań przybrzeżnych i morskich. 

Dla Jerryborga rozwój Błotnik Yokohamajest ściśle związany z postępem technologii okrętowej, dużych gazowców, masowców i konstrukcji pływających.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego, na całym świecie dostarczono setki błotników do transportu statkiem i innych operacji, aby służyć honorowym klientom Jerryborga.Odbojnice te mają decydujący wpływ na bezpieczną eksploatację cumowania i cumowania statku.

Zaleta pneumatycznego błotnika

Certyfikat ISO 17357

Norma ISO17357:2002 została odnowiona jako pierwsza edycja normy ISO17357-1:2014 w celu wzmocnienia jej normy dotyczącej projektowania, materiałów i certyfikacji pływających błotników pneumatycznych.Qingdao Jerryborg Co., Ltd. potwierdza, że ​​jej pneumatyczne gumowe błotniki, Pneumatic P50 i P80, w pełni spełniają wszystkie wymagania normy ISO17357-1:2014.

Bezpieczny i niezawodny

Jerryborga Błotnik Yokohamaskłada się z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Jej średnica wynosi ponad 2,5m jest wyposażona w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnątrz w przypadku wystąpienia nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach kompresji.

Zalety pochylonego miejsca cumowania

Jeśli chodzi o błotniki z pełnej gumy lub błotników piankowych, znamionowa siła reakcji i pochłanianie energii zmniejszają się przy ściskaniu ukośnym w porównaniu z ściskaniem równoległym.Aby złagodzić spadek pochłaniania energii przy ściskaniu skośnym, konieczne jest stosowanie większych rozmiarów w przypadku odbojnic gumowych pełnych lub piankowych.

Siatka do opon łańcuchowych i typ zawiesia

Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża

Wszystkie typy błotników Jerryborg powinny być używane w granicach ich maksymalnego obciążenia, ale często zdarza się, że błotniki przypadkowo otrzymują nadmierne obciążenie.Siła reakcji gumowych błotników Yokohama nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.Natomiast siła reakcji błotników z pełnej gumy gwałtownie wzrasta w warunkach nadmiernego obciążenia.

Podstawowa konstrukcja błotnika Yokohama

to jest made z wewnętrznej gumy, syntetycznej warstwy kordu do opon dla wzmocnienia, zewnętrznej gumy, otworu kołnierza i innych części metalowych.

Guma wewnętrzna wykonana jest z kauczuku naturalnego o zawartości gumy powyżej 53%, co zapewnia zatrzymanie powietrza w błotniku pneumatycznym i może być używane przez długi czas bez widocznego odciążenia.Jest dostępny w grubości od 2 do 4 mm, która jest określana zgodnie z wymaganiami pneumatycznych błotników gumowych o różnych specyfikacjach.

Warstwa syntetycznego kordu opony do wzmocnienia jest gumowana i ma grube osnowy, konkurencyjną gęstość i wysoką wytrzymałość.Jest on łączony z gumą wewnętrzną i zewnętrzną po gumowaniu, a następnie trzy warstwy są łączone ze sobą po wulkanizacji w wysokiej temperaturze.Dlatego warstwa kordu charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, odpornością na ścieranie i uderzenia, doskonałą termostabilnością, dobrą przyczepnością do gumy, odpornością na starzenie i łatwą obróbką.

Zewnętrzna guma to głównie służy do ochrony wzmocnionej warstwy i wewnętrznej gumy oraz dodatkowo zapewnia zatrzymanie powietrza Błotnik Yokohma.

Wymiary instalacyjne Błotnik Yokohamy

Specyfikacje pneumatycznego zderzaka gumowego

Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:

Pneumatyczne 80 standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji dotyczących pomocy technicznej, skontaktuj się z infolinią serwisową 19963866866