ISO17357 Pływający pneumatyczny błotnik gumowy Yokohama typu STS do łodzi

ISO17357 Pływający pneumatyczny gumowy błotnik Yokohama Typ STS Protection

Co jest?Błotnik pneumatyczny?

Błotniki pneumatyczne są idealne do stałych i półstałych zastosowań portowych oraz do morskich transferów ze statku na statek.Produkowane są zgodnie z normą ISO17357-1:2014.Błotniki dostępne są w średnicach od 300 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 12 000 mm, a także w rozmiarach specjalnych.

Zaleta błotnika pneumatycznego Yokohama
 

1. Bezpieczeństwo i niezawodność
2. Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
3. Zalety pochylonego miejsca do cumowania
4. Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
5. Miękka siła reakcji dla konstrukcji statku i nabrzeża
6. Niższe siły cumownicze w trudnych warunkach pogodowych
7. Silniejszy przeciwko sile ścinającej
8. Możliwość dostosowania do pływów
9. Prosta i tania instalacja
10. Niski koszt konserwacji i koszt wysyłki

Rodzaje błotników Penumatic

Szczegółowy obraz

Błotnik pneumatycznyKlasyfikacja

Według międzynarodowych odbojnic pneumatycznych, systemy buforów pływających dzielą się na dwie kategorie.Z wyglądu są dwa rodzajeBłotnik pneumatyczny ISO17357:

SpecyfikacjeBłotnik pneumatyczny

Notatka :

1. Rysunki w tabeli są zgodne z wymaganiami normy ISO17357-1:2014.

2. Waga błotnika i siatki może różnić się o ±10%.

3. Rozmiary specjalne są dostępne na życzenie.

Bezpieczeństwo i niezawodność

Gumowe błotniki pneumatyczne Yokohama zbudowane są z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w konstrukcji tego błotnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.Wieloletnie doświadczenie eksploatacyjne świadczy o jego wysokim bezpieczeństwie i niezawodności, a hydrauliczne testy ciśnieniowe dowiodły, że wytrzymałość jest odpowiednia.Ponadto błotniki o dużych gabarytach wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia.Poniższy rysunek przedstawia dane uzyskane z wielu niszczących prób ciśnieniowych przy różnych procentowych ściśnięciach.Takie dane są wykorzystywane do ustalenia podstawowej krzywej minimalnego dopuszczalnego ciśnienia (MEP) dla pneumatycznych błotników gumowych.

Przypadki aplikacji

►W portach o ekstremalnych wahaniach pływów

Aby uzyskać więcej informacji dotyczących pomocy technicznej, skontaktuj się z infolinią serwisową 19963866866