|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Zastosowanie: | Dokowanie statku |
|---|---|---|---|
| Długość: | 1 000 - 12 000 mm | Średnica: | 500 - 4 500 mm |
| Opakowanie: | Standardowy pakiet | Akcesoria: | Wliczone |
| High Light: | Błotnik Yokohama STS,błotnik dokujący Yokohama,błotnik pneumatyczny Yokohama |
||
Gumowy żeglarz morskiWykonane z gumy i wielowarstwowej tkaniny z gumy, jest wiodącym urządzeniem antykolisionowym do zastosowań morskich na świecie.Środki ochronne dla statków stały się idealnym środkiem ochrony przed zderzeniami między statkami (STS), od statku do doku (STQ) i od statku do kotwiczenia (STB), są szeroko stosowane w przypadku dużych tankowców, statków, doków, przystani i platform morskich.
Pneumatyczny gumowy Yokohama Marine Fender
Opis produktu
Pływające płaszcze pneumatyczne są stosowane na całym świecie w operacjach transferu z statku na statek (STS), dokach i na różnych statkach.Fendry odgrywają istotną rolę w bezpiecznym działaniu przystosowania statków i kotwiczenia.
Certyfikat ISO 17357-1:2014
Gwarantowane pochłanianie energii
Niskie ciśnienie kadłuba
Sieć opon łańcuchowych i rodzaj pręta
Konstrukcja grubości skóry
Dobre osiągi kątowe
Zalety zakładki pochyłej
Statki zazwyczaj wchodzą w pierwszy kontakt z dokem lub innym statkiem podczas operacji STS pod kątem nachylonym.nominalna siła reakcyjna i absorpcja energii znacznie zmniejszają się przy skokowych ciśnieniach w porównaniu z kompresją równoległąAby zrekompensować zmniejszenie pochłaniania energii przy nachylonym ściskaniu, konieczne jest zastosowanie większych rozmiarów w przypadku płaszczyków z gumy stałej lub płaszczyków z pianki.
Rys.4 Obniżenie pochłaniania energii przy nachylonym przystosowaniu do przyrządu pneumatycznego, stałego i piankowego
W przypadku pneumatycznych gumowych skrzydeł Jerryborga wchłanianie energii nie maleje przy nachyleniu do 15 stopni.
Rys.5 Rozkład obciążenia przy nachylonym przystosowaniu do pneumatycznych, stałych i piankowych przyrządów
Podział obciążenia jest również stosunkowo równomierny ze względu na wolność molekularną powietrza i wysoką elastyczność wielowarstwowej membrany gumowej wzmocnionej sznurkiem.To sprawia, że ciało pneumatycznego paska gumowego jest bardziej zgodne z kształtem w porównaniu z paskami stałymi lub piankowymi, dzięki czemu ładunek może być lepiej rozmieszczony wzdłuż kadłuba statku lub konstrukcji pomostu podczas nachylonej kompresji.
Wymiary instalacji
| Wielkość | A | B | C | D | E | F |
| φ1000x1500L | 975 | 950 | 1350 | 200 | 375 | 2000 |
| φ1200x2000L | 1200 | 1140 | 1620 | 220 | 430 | 2600 |
| φ1500x2500L | 1525 | 1420 | 2050 | 250 | 525 | 3250 |
| φ2000x3500L | 2050 | 1900 | 2700 | 300 | 650 | 4500 |
| φ2500x4000L | 2490 | 2380 | 3380 | 450 | 890 | 5200 |
| φ3300x6500L | 3380 | 3140 | 4460 | 500 | 1080 | 8500 |
| φ4500x9000L | 4710 | 4270 | 6180 | 800 | 1470 | 12000 |
Struktura gumowych płaszczyzn pływających statków pneumatycznych
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
