|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | EVA | body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断122 window.onload = function () { docu: | Żółty, czerwony itp. |
|---|---|---|---|
| Marka: | Jerryborg | Funkcjonować: | Urządzenie antykolizyjne działające w trybie STS |
| Certyfikacja Towarzystwa Klasyfikacyjnego: | BV, CCS, ABS, GL, LR, DVN, SGS, KR, RINA | Gwarancja: | 24 miesiące |
| OEM: | Przyjęty | ||
| High Light: | kula boja kotwiczna,boja cumownicza offshore,boje cumownicze wypełnione pianką |
||
Boja zbierająca ABS CCS do cumowania statków Boja morska o wysokiej wytrzymałości
Boja cumownicza to pływająca konstrukcja, która służy do cumowania statków wycieczkowych, łodzi rybackich, statków towarowych lub statków prywatnych podczas głębokiej lub płytkiej wody.Boja jest cumowana do dna morskiego za pomocą łańcuchów lub lin, znanych jako cumowanie.
Wprowadzenie produktów
Boje cumownicze Jerryborg to najbardziej stabilne i najwyższej dostępnej obecnie jakości.
JBoje cumownicze firmy erryborg są specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić wyjątkową wydajność w najtrudniejszych warunkach, a ze względu na ich niską konserwację i wysoką wytrzymałość na przeciąganie, boje cumownicze Jerryborg Marine Systems szybko zastępują tradycyjne boje cumownicze.
Boja jest zbudowana ze sztywnej pianki uretanowej o zamkniętych komórkach, otoczonej ochronną warstwą elastomeru poliuretanowego wokół specjalnie zaprojektowanej stalowej kolumny.Sprężysty materiał sprawia, że boje są samoodporne i mają wysoką zdolność pochłaniania uderzeń.
Cel instalacji boi cumowniczej
Celem instalacji boi cumowniczych jest po pierwsze, aby statki nie puszczały kotwic na dno morskie, aby utrzymać ekosystem morski, a po drugie, aby pomóc statkom w zacumowaniu w bezpiecznej odległości w celu zmniejszenia możliwości uderzenia statków w dno morskie.
Zalety
| ŁAŃCUCH JERRYBORG POPRZEZ BOJE | ||||||||||||
| BOJA | INTERNET | BOJA | CIAŁO | CIAŁO | OGÓLNIE | POPRZEZ | ||||||
| MODEL | PŁAWNOŚĆ | WAGA | ŚREDNICA | DŁUGOŚĆ | DŁUGOŚĆ | ŚREDNICA RURY | ||||||
| FUNT | KG | FUNT | KG | FT | m | FT | m | FT | m | W | MM | |
| JRB-20 | 2000 | 907 | 1257 | 570 | 3,7 | 1,1 | 5,5 | 1,7 | 7,0 | 2,1 | 13,0 | 330 |
| JRB-30 | 3000 | 1,361 | 1345 | 610 | 4.3 | 1,3 | 5,5 | 1,7 | 7,0 | 2,1 | 13,0 | 330 |
| JRB-40 | 4000 | 1814 | 1488 | 675 | 4,5 | 1,4 | 6,2 | 1,9 | 7,7 | 2,4 | 13,0 | 330 |
| JRB-50 | 5000 | 2268 | 1,713 | 777 | 4,9 | 1,5 | 6,5 | 2,0 | 8,0 | 2,4 | 15,0 | 381 |
| JRB-60 | 6000 | 2722 | 1852 | 840 | 5.1 | 1,6 | 7,0 | 2,1 | 8,5 | 2,6 | 15,0 | 381 |
| JRB-80 | 8000 | 3629 | 2337 | 1060 | 5.1 | 1,6 | 9,5 | 2,9 | 11,0 | 3.4 | 17,0 | 432 |
| JRB-90 | 9000 | 4082 | 2556 | 1159 | 5,6 | 1,7 | 8,6 | 2,6 | 10,0 | 3.1 | 17,0 | 432 |
| JRB-100 | 10 000 | 4536 | 3076 | 1395 | 6,0 | 1,8 | 8,6 | 2,6 | 10,0 | 3.1 | 19,0 | 483 |
| JRB-120 | 12.000 | 5443 | 3440 | 1560 | 5,8 | 1,8 | 10,6 | 3.2 | 12,0 | 3,7 | 19,0 | 483 |
PŁAWA CYLINDRYCZNA
| BOJE CYLINDRYCZNE JERRYBORG | ||||||||||
| BOJA | PŁAWNOŚĆ | BOJA | ŚREDNICA | WYSOKOŚĆ | PRACUJĄCY | |||||
| MODEL | INTERNET | WAGA | OGÓLNIE | OGÓLNIE | ZAŁADUJ | |||||
| LBS | KG | LBS | KG | FT | m | FT | m | LBS | MNÓSTWO | |
| JRB-10 | 100 | 45 | 55 | 25 | 1,3 | 0,4 | 2 | 0,6 | 5000 | 2,3 |
| JRB-20 | 200 | 90 | 65 | 29 | 1,5 | 0,5 | 2,5 | 0,8 | 5000 | 2,3 |
| JRB-30 | 300 | 136 | 90 | 41 | 1,7 | 0,5 | 2,7 | 0,8 | 5000 | 2,3 |
| JRB-50 | 500 | 227 | 130 | 59 | 2,0 | 0,6 | 2,0 | 0,6 | 7500 | 3.4 |
| JRB-100 | 1000 | 454 | 200 | 91 | 2,4 | 0,7 | 4.0 | 1.2 | 10 000 | 4,5 |
| JRB-150 | 1500 | 680 | 240 | 109 | 2,7 | 0,8 | 5.0 | 1,5 | 10 000 | 4,5 |
| JRB-200 | 2000 | 907 | 440 | 200 | 3.1 | 0,9 | 5.2 | 1,6 | 20 000 | 9,1 |
| JRB-250 | 2500 | 1134 | 600 | 272 | 3,5 | 1,1 | 5,5 | 1,7 | 20 000 | 9,1 |
| JRB-300 | 3000 | 1,361 | 800 | 363 | 4.0 | 1.2 | 6,0 | 1,8 | 20 000 | 9,1 |
| JRB-400 | 4000 | 1814 | 970 | 440 | 4,5 | 1,4 | 6,2 | 1,9 | 40 000 | 18,0 |
| JRB-500 | 5000 | 2268 | 1320 | 599 | 4,7 | 1,5 | 6,2 | 1,9 | 40 000 | 18,0 |
| JRB-600 | 6000 | 2722 | 1,740 | 789 | 5.0 | 1,6 | 6,6 | 2,0 | 40 000 | 18,0 |
BOJA ODBIERAJĄCA
| BUJE JERRYBORG PIKE-UP | ||||||
| Typ boi | Wyporność (kg) | Długość ciała (mm) | Długość całkowita (mm) | Średnica (mm) | SWL (w tonach) |
Waga w powietrzu (kg) |
| JRB 90 | 90 | 665 | 1000 | 515 | 1.2 | 42 |
| JRB 225 | 225 | 914 | 1570 | 690 | 16 | 120 |
| JRB 400 | 400 | 914 | 1570 | 900 | 16 | 155 |
| JRB 800 | 800 | 914 | 1570 | 1150 | 16 | 180 |
PŁAWA BARIEROWA
| BOJE BARIEROWE JERRYBORG | ||||
| Przedmiot |
Wewnętrzna średnica (mm) |
Średnica zewnętrzna (mm) |
Długość (mm) |
Pławność (kg) |
| JRB250*600 | 250 | 600 | 22 | |
| JRB300*600 | 65/85/110/125 | 300 | 600 | 35 |
| JRB360*410 | 50 | 360 | 410 | 35 |
| JRB360*450 | 50 | 360 | 450 | 35 |
| JRB300*1000 | 30 | 300 | 1000 | 60 |
| JRB300*1070 | 125 | 300 | 1000 | 50 |
| JRB500*750 | 60 | 500 | 750 | 90 |
| JRB450*900 | 150 | 450 | 900 | 120 |
| JRB460*900 | 175 | 450 | 900 | 120 |
| JRB500*800 | 150/180/200/250 | 500 | 800 | 130 |
| JRB550*900 | 280 | 550 | 900 | 190 |
| JRB700*800 | 320/360 | 700 | 800 | 220 |
| JRB600*1000 | 30/110 | 600 | 1000 | 220 |
| JRB600*1000 | 300 | 600 | 1000 | 200 |
| JRB1000*1000 | 320/380 | 1000 | 1000 | 620 |
| JRB800*1100 | 30/60/400/500 | 800 | 1100 | 520 |
| JRB1100*1100 | 500 | 1100 | 1100 | 750 |
| JRB1100*1400 | 220 | 1100 | 1400 | 1200 |
| JRB1050*2000 | 800 | 1050 | 2000 |
1500 |
Materiał boi
100% elastyczna pianka makrocząsteczkowa o zamkniętych komórkach
Są to głównie 100% pianka EVA o zamkniętych komórkach, zgodnie z przeznaczeniem.Pianki EVA są sprężystymi, zamkniętymi komórkami, aby uniknąć wchłaniania wody i są produkowane w postaci rolek lub bloków.Elementy te są sklejane lub wiązane termicznie, aby utworzyć monolityczny kokon lub rdzeń, a następnie obrabiane do żądanego kształtu, zanim zostaną otoczone twardą, wzmocnioną matrycą powłokową SPUA, jak poniżej.
Techniczna tkanina wzmacniająca sznurek
Stosowane są zgodnie z zasadami budowy zbrojenia z miękkich kompozytów w celu wzmocnienia „matrycy” i stanowią powłokę hermetyzującą dla błotników, boi, pływaków itp. Jerryborg. w pneumatycznych błotnikach i produktach oponiarskich.
Wniosek
Wskazówki dotyczące konserwacji boi cumowniczych są następujące:
• Zrób spis wszystkich istniejących miejsc do cumowania, zapisz siłę każdego miejsca do cumowania i przeprowadź aktualizacje dotyczące głębokości i lokalizacji GPS każdego miejsca do cumowania.
• Przeprowadzaj regularne kontrole (przynajmniej co cztery miesiące) w celu określenia stanu boi, lin, łańcuchów i kotwic.
• Dostosuj i, jeśli to konieczne, zamień małe cumowanie na większe cumowanie w miejscach, gdzie cumuje wiele dużych statków.
• Zaproś użytkowników cumowania do udziału i wykonywania prac konserwacyjnych na wiele sposobów, takich jak udział w inspekcjach, przekazywanie zainteresowanym stronom informacji o stanie cumowania, zaangażowanie w czyszczenie lin z mchu lub koralowców oraz bezpośrednie zaangażowanie w czynności związane z wymianą i instalacją miejsca do cumowania.
Czy możesz podać więcej szczegółów na temat tego typu produktu?
Nasz asortyment bojów obejmuje szeroką gamę rozmiarów i głębokości.Boje składają się z jednostki i są przystosowane do użytku tam, gdzie potrzeba wyporności jest ograniczona.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
