|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Średnica: | Dostosowane |
|---|---|---|---|
| Długość: | Dostosowane | body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断122 window.onload = function () { docu: | Czarny |
| Stosowanie: | Katamarany, platformy półzanurzalne | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Kształt: | cylindryczny | Certyfikat: | BV CCS SGS GL ABS ISO17357 UE |
| Podkreślić: | Hydropneumatyczny błotnik łodzi podwodnej,katamarany hydropneumatyczny błotnik,zderzak łodzi z naturalnej gumy |
||
Podwodny hydropneumatyczny błotnik Zderzak łodzi z naturalnej gumy do ochrony statku
Hydropneumatyczny błotnik łodzi podwodnej
Podwodny hydropneumatyczny błotnik od dawna stosowany jest w katamaranach, platformach półzanurzalnych i platformach wiertniczych.Ten hydropneumatyczny błotnik łodzi podwodnej jest wypełniony wodą i powietrzem wewnątrz, dzięki czemu jest zainstalowany pionowo na zanurzonych kadłubach z przeciwwagą.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy pomiędzy nimi, ze względu na jego doskonałe działanie, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.
Hydropneumatyczne błotniki łodzi podwodnej wykonane są z naturalnego kauczuku i wzmocnienia kordem opon w kształcie walca, który jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać siły zewnętrzne i trudne warunki pogodowe.
W pełni zgodny z normą ISO17357, podwodny hydropneumatyczny błotnik Jerryborg dostarcza różne specyfikacje i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.
Hydropneumatyczna konstrukcja błotnika łodzi podwodnej
① Zewnętrzna warstwa gumy
Hydropneumatyczne błotniki łodzi podwodnej pokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.
②Warstwa syntetycznego kordu do opon
Warstwa syntetycznego kordu opony jest wykonana z syntetycznego kordu opony, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem pasa, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.
③ Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzna warstwa gumy ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.
Zaleta hydropneumatycznego błotnika łodzi podwodnej
1. Wystarczająco wytrzymały na siłę ścinającą
Błotnik hydropneumatyczny łodzi podwodnej wykonany jest z warstw zbrojonych kordów oponowych, dzięki czemu jest odporny na siły ścinające i ściskające.
2. Bezpieczny i niezawodny
Hydropneumatyczny błotnik do łodzi podwodnych składa się z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Podwodny hydropneumatyczny błotnik o średnicy ponad 2,5m wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze do środka w przypadku wystąpienia nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach kompresji.
3. Adaptacja pływów
Hydropneumatyczny błotnik łodzi podwodnej jest wypełniony sprężonym powietrzem wewnątrz, dzięki czemu jest elastyczny i łatwy do unoszenia się na wodzie i dostosowywania się do zmian pływów.
4. Łatwy w instalacji lub wymianie
Unoszący się na wodzie hydropneumatyczny odbijacz łodzi podwodnej można łatwo zacumować za pomocą liny lub łańcucha.Gdy błotnik nie jest używany, można go łatwo przenieść po wypuszczeniu powietrza do środka.
Tabela specyfikacji hydropneumatycznych błotników łodzi podwodnej
rozmiar błotnika | bez wody 60% ugięcia | wypełniony wodą ugięcie 45% | ||||
energia | reakcja | stosunek woda/powietrze | energia | reakcja | ||
| 1700×7200 | 560 | 1810 | 65/35 | 134 | 611 | |
| 2000×6000 | 647 | 1,766 | 65/35 | 155 | 599 | |
| 2500×5,500 | 928 | 2037 | 65/35 | 223 | 687 | |
| 3300×6,500 | 1913 | 3169 | 60/40 | 616 | 1247 | |
| 3300×10600 | 3120 | 5170 | 55/45 | 589 | 1275 | |
| standardowa tolerancja ±10% | ||||||
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
