Chiny 80Kpa Yokohama Fender do łodzi o wysokiej wytrzymałości morskiego zderzaka

Chiny 80Kpa Yokohama Fender do łodzi o wysokiej wytrzymałości morskiego zderzaka

Błotnik Yokohamy

Błotnik Yokohama, zwany również błotnikiem Yokohama, był używany w operacjach portowych, portowych i morskich od dziesięcioleci, odkąd został opracowany w 1958 roku. Wraz z rozwojem technologii okrętowej to błotnikjest szeroko stosowany w operacjach transferu między statkami oraz w operacjach cumowania i cumowania statków.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy między nimi ze względu na doskonałą wydajność, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

W pełni zgodne z normą ISO17357, błotniki Jerryborg są dostarczane z różnymi specyfikacjami i wymiarami, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.

Zaleta błotnika Yokohama

1. Brak zmienności lub deformacji wydajności

Błotnik Yokohama 80Kpa jest wypełniony powietrzem o sprężystości ściskającej wewnątrz, nie występuje odkształcenie spowodowane zmęczeniem.W poniższym eksperymencie dotyczącym pneumatycznego błotnika morskiego Yokohama, zmiany wydajności nie wystąpią, jeśli ciśnienie będzie utrzymywane prawidłowo.

Nasz Błotnik Yokohama 80Kpa pozostaje taki sam bez żadnych zmian lub deformacji nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).

2. Adaptacja pływów

Odbojnica taka wypełniona jest wewnątrz sprężonym powietrzem, dzięki czemu jest elastyczna i łatwo unosi się na wodzie i dostosowuje do zmian pływów.

Klasyfikacja błotników Yokohama

Według międzynarodowych pneumatycznych błotników gumowych, Błotnik Yokohama 80Kpa systemy są podzielone na dwie kategorie.Z wyglądu istnieją dwa rodzaje błotników morskich:

1. Ciśnienie początkowe 50 Kpa, błotnik pneumatyczny P50

2. Ciśnienie początkowe 80 Kpa, błotnik pneumatyczny P80

3.Typ I, typ CTN, z łańcuchami i siatkami na opony pneumatyczny błotnik z gumy morskiej

4. Typ II, typ zawiesia, bez łańcuchów i siatek na opony pneumatyczny gumowy błotnik

Konstrukcja błotnika Yokohamy

① Zewnętrzna warstwa gumy

Błotniki Yokohama 80Kpapokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.

②Warstwa syntetycznego kordu do opon

Warstwa syntetycznego kordu do opon jest wykonana z syntetycznych kordów do opon, w porównaniu z syntetycznym płótnem płóciennym i syntetycznym materiałem pasowym, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.

Aplikacja błotnika Yokohamy         

1. Operacje transferu „ship-to-ship”

2. Usługi „ship-to-ship”

3. Obrona platformy offshore

4. Zacumowanie statku w doku

5. Zawieś na kadłubie statku

Specyfikacje błotnika Yokohama

Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:

Pneumatyczne 80 standardowe rozmiary:

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.