|
Szczegóły Produktu:
|
| Nazwa produktu: | błotniki pneumatyczne, gumowe błotniki typu yokohama, błotniki morskie, błotniki gumowe | Miejsce pochodzenia: | Qingdao, Chiny |
|---|---|---|---|
| brand name: | Jerryborg | Materiał: | Kauczuk naturalny |
| Stosowanie: | chronić statki i doki | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Kolor: | Czarny | Podanie: | Cumowanie i cumowanie STS,STD |
| High Light: | Gumowy błotnik 50 Kpa,pneumatyczny pływający błotnik Yokohama,gumowy błotnik Yokohama |
||
3,3 * 6,5 m pływający błotnik pneumatyczny typu Yokohama z naturalnej gumy
Gumowe błotniki typu Yokohama
Gumowe błotniki typu Yokohama są używane w portach, portach i operacjach morskich od dziesięcioleci, odkąd zostały opracowane w 1958 roku. W pełni zgodny z normą ISO17357, ten gumowy błotnik typu Yokohama jest szeroko stosowany w operacjach cumowania i cumowania STS, STD.Został zaprojektowany jako zderzak, aby zmniejszyć wstrząsy pomiędzy nimi dzięki doskonałej wydajności, dużej elastyczności i odporności na ścieranie.
Gumowe błotniki typu Yokohama składają się z trzech typów, w tym typu zawiesiowego, hydropneumatycznego oraz typu łańcuchowego i siatkowego.Każdy typ jest dostępny i można go dostosować zgodnie z życzeniem klienta.Gumowy błotnik typu Yokohama firmy Jerryborg dostarcza różne kolory i wymiary, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.
Typ błotnika Yokohama
Szczegółowy obraz
Struktura gumowych błotników typu Yokohama
① Zewnętrzna warstwa gumy
Błotniki gumowe typu Yokohama pokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.
②Warstwa syntetycznego kordu do opon
Warstwa syntetycznego kordu opony jest wykonana z syntetycznego kordu opony, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem pasa, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.
③ Wewnętrzna warstwa gumy
Warstwa wewnętrzna ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.
Klasyfikacja gumowych błotników typu Yokohama
Według międzynarodowych pneumatycznych odbojnic gumowych, systemy odbojnic gumowych typu Yokohama dzielą się na dwie kategorie.Z wyglądu są dwa rodzaje tych błotników:
1. Ciśnienie początkowe 50 Kpa, P50Guma typu Yokohamabłotnik
2. Ciśnienie początkowe 80 Kpa, P80Guma typu Yokohamabłotnik
3.Typ I, typ CTN, z łańcuchami i siatkami na opony Gumowy błotnik typu Yokohama
4.Typ II, typ zawiesia, bez łańcuchów i siatek na oponyTyp Jokohamagumowy błotnik
Zaleta gumowych błotników typu Yokohama
1. Stosunkowo niski koszt ekonomiczny
Dzięki przewadze sprężystości powietrza na ściskanie, nacisk powierzchniowy odbojnic gumowych typu Yokohama jest całkowicie równomierny, co jest równe ciśnieniu powietrza wewnętrznego i czyni go popularnym w terminalach statków LNG.
| Przedmiot | Błotnik pneumatyczny | Solidny błotnik |
| Korpus błotnika | 70 | 60 |
| Sieć łańcuchowa | 25 | - |
| Panel ochronny | - | 75-160 |
| Łańcuch, Kotwica | 5 | 15-30 |
| Całkowity | 100 | 150-250 |
2. Niski koszt transportu
Aby utrzymać niski koszt transportu, gumowe błotniki typu Yokohama są zwykle transportowane w odkurzonych lub w pojemnikach w stanie złożonym.
Specyfikacje gumowych błotników typu Yokohama
Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) | Siła reakcji (KN) | Gwarantowana Pochłanianie Energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
Standardowe rozmiary pneumatyczne 80:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana Pochłanianie Energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Transport
Przypadki aplikacji
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
