2,5 m * 3,5 m Pływające pneumatyczne zderzaki statków typu Yokohama

2,5 m * 3,5 m Pływające pneumatyczne zderzaki statków typu Yokohama

Pneumatyczny błotnik typu Yokohama

Odbojnica pneumatyczna typu Yokohama, zwana również odbojnicą Yokohama, jest używana w portach, portach i operacjach morskich od dziesięcioleci od czasu jej opracowania w 1958 r. W pełni zgodna z normą ISO17357, pneumatyczne odbojnice Jerryborg typu Yokohama o różnych specyfikacjach i wymiarach aby spełnić wymagania klientów i różne warunki aplikacji.

Odbojnice pneumatyczne typu Yokohama dzielą się na trzy typy, w tym typu zawiesia, typu hydropneumatycznego oraz typu łańcuchowego i siatkowego.Każdy typ odgrywa kluczową rolę w ochronie bezpieczeństwa operacji morskich.

Wraz z rozwojem technologii okrętowej, odbojnica pneumatyczna typu Yokohama jest szeroko stosowana w operacjach transferu ze statku na statek oraz operacjach cumowania i cumowania statków.Jest zawsze uważany za bufor redukujący wstrząsy pomiędzy nimi, ze względu na doskonałe działanie, dużą elastyczność i odporność na ścieranie.

Konstrukcja pneumatycznego błotnika typu Yokohama

① Zewnętrzna warstwa gumy

W zewnętrznej warstwie gumy zastosowano specjalne mieszanki, które zapewniają dodatkową wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby chronić błotnik przed trudnymi warunkami pogodowymi i częstym użytkowaniem.

② Warstwa syntetycznego kordu oponowego

Warstwa wzmocniona to kompozytowy kord oponowy z krzyżującymi się liniami cienia, który ma na celu równomierne rozłożenie naprężeń.

③ Wewnętrzna warstwa gumy

Wewnętrzna warstwa gumy została specjalnie zaprojektowana, aby uszczelniać powietrze wewnętrzne i zapobiegać wyciekom, podobnie jak dętka opony.

Klasyfikacja odbojnic pneumatycznych typu Yokohama

Odbojnice pneumatyczne typu Yokohama produkowane są z dwoma początkowymi ciśnieniami znamionowymi, które są pneumatyczne 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa) i pneumatyczne 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80kPa).

Odbojnice pneumatyczne typu Yokohama dzieli się głównie na trzy typy:

1. Pneumatyczny błotnik typu Yokohama z łańcuchem i siatką na opony

Dzięki łańcuchowi i siatce na opony pokrywającej korpus błotnika, pneumatyczny błotnik typu Yokohama może zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i ścieraniem spowodowane bezpośrednim kontaktem.Dlatego jest szeroko stosowany w miejscach o skomplikowanych i niestabilnych zmianach pływów, takich jak operacje statek-statek (STS) i statek-dok (STD).Poza tym, jeśli chodzi o oponę ochronną, Jerryborg oferuje klientom do wyboru cztery rodzaje opon o różnych rozmiarach i grubościach.

2. Odbojnica pneumatyczna typu zawiesia typu Yokohama

Odbojnik pneumatyczny typu Yokohama będzie połączony z odciągiem łańcuchowym lub liną odciągową z urządzeniem podnoszącym na obu końcach.

3. Odbojnica hydropneumatyczna typu Yokohama

Hydropneumatyczny błotnik typu Yokohama jest zwykle używany jako zderzak z łodziami podwodnymi i innymi platformami półzanurzalnymi.Może być montowany pionowo w wodzie, ponieważ wewnątrz jest wypełniony powietrzem i wodą oraz wyposażony w przeciwwagę.

Wszystkie wspomniane powyżej pneumatyczne błotniki typu Yokohama są dostępne zwykle w kolorze czarnym, kolor jest również dostosowywany na życzenie.Jerryborg oferuje odbojnice pneumatyczne typu Yokohama o różnych rozmiarach w zakresie średnic od 500mm do 4500mm, długości od 1000mm do 9000mm.

4. Inne typy

Zastosowanie odbojnicy pneumatycznej typu Yokohama

1. Transport morski STS.

2. Podwójna bankowość i statki cumujące w dokach / molo.

3. Nośniki ropy i gazu.

4. Tymczasowa i stała instalacja.

5. Szybka reakcja i sytuacja awaryjna.

6. Ładunki płynne i okręty obronne.

Specyfikacje odbojnicy pneumatycznej typu Yokohama

Pneumatic 50 Standardowe rozmiary:

Pneumatyczne 80 Standardowe rozmiary:

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.