|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Ciśnienie początkowe: | 50Kpa |
|---|---|---|---|
| Podanie: | Dokowanie statku \ statek na statek | Część: | siatka na łańcuch, kołnierz, zawór bezpieczeństwa itp |
| Gwarancja: | 24 miesiące | Certyfikat: | ISO17357-2014 |
| High Light: | Gumowy błotnik zawiesia,pneumatyczny błotnik zawiesia,gumowy błotnik zawiesia 50Kpa |
||
2,5 m * 4,0 m Marine Docking Gumowe błotniki Yokohama Marine Pneumatyczny zderzak
Zderzak pneumatyczny Yokohama Marine
Pneumatyczny błotnik gumowy został opracowany w 1958 roku w Japonii.Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych gumowych odbojnic jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi zbiornikowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.
Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach przeładunkowych ze statku na statek (STS), terminalach oraz we wszelkiego rodzaju statkach, dużych tankowcach, statkach, dokach, nabrzeżach portowych i platformach oceanicznych.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego na całym świecie dostarczono ponad miliony błotników, zarówno do operacji ze statku na statek, jak i ze statku do doku (STD), służąc naszym cennym klientom.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania i cumowania statku.
Konstrukcja pneumatycznego zderzaka morskiego Yokohama
① Zewnętrzna warstwa gumy
Zewnętrzna warstwa gumy wykorzystuje specjalne związki, które zapewniają dodatkową wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby chronić błotnik przed trudnymi warunkami atmosferycznymi i częstym użytkowaniem.
②Warstwa syntetycznego kordu do opon
Warstwa syntetycznego kordu opony jest wykonana z syntetycznego kordu opony, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem pasa, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.
③ Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzna warstwa gumy została specjalnie zaprojektowana, aby uszczelniać powietrze wewnętrzne i zapobiegać wyciekom, podobnie jak wewnętrzna dętka opony.
Zaleta pneumatycznego zderzaka morskiego Yokohama
1. Bezpieczny i niezawodny
Odbojnik pneumatyczny Yokohama jest wykonany z kilku mocnych warstw kordu, dzięki czemu jest odporny na nacisk i przebicie.Morski zderzak pneumatyczny Yokohama o średnicy ponad 2,5m wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnątrz w przypadku wystąpienia nadciśnienia.Poniższy diagram przedstawia zmiany danych przy różnych procentach kompresji.
2. Brak zmienności lub deformacji wydajności
Odbojnik pneumatyczny Yokohama jest wypełniony powietrzem o sprężystości ściskającej wewnątrz, nie występuje odkształcenie spowodowane zmęczeniem.W poniższym eksperymencie dotyczącym pneumatycznego zderzaka morskiego Yokohama, różnice w wydajności nie wystąpią, jeśli ciśnienie będzie utrzymywane prawidłowo.
Nasz morski zderzak pneumatyczny Yokohama pozostaje taki sam bez żadnych zmian ani odkształceń, nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
Zastosowanie pneumatycznego zderzaka morskiego Yokohama
1. Transport morski STS.
2. Podwójna bankowość i cumowanie statków w dokach/nabrzeżu.
3. Przewoźnicy ropy i gazu.
4. Instalacja tymczasowa i stała.
5. Szybka reakcja i nagły wypadek.
6. Płynne statki towarowe i okręty obrony morskiej.
Specyfikacje pneumatycznego zderzaka morskiego Yokohama
Pneumatyczne 50 standardowych rozmiarów:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) | Siła reakcji (KN) | Gwarantowana Pochłanianie Energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
Standardowe rozmiary pneumatyczne 80:
| Wymiar | Ugięcie (60%) | ||
| D (mm) | Długość (mm) |
Siła reakcji (KN) |
Gwarantowana absorpcja energii (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
