|
Szczegóły Produktu:
|
| Marka: | Jerryborg Marine | Certyfikat: | BV, CCS, LR, DNV, ABS |
|---|---|---|---|
| Podanie: | Ochrona łodzi podwodnej | Kolor: | Czarny szary |
| Korzyść: | Szczelność powietrzna | Średnica: | 500 - 4500 mm |
| Długość: | 1000 - 12000 mm | Materiał: | Kauczuk naturalny |
| Słowo kluczowe: | Błotnik łodzi podwodnej | Funkcja: | hydropneumatyczny |
| Podkreślić: | Zderzak cumowniczy,błotnik morski,gumowy błotnik łodzi podwodnej |
||
Hydropneumatyczny opis błotnika
TeBłotniki hydropneumatycznenajlepiej nadają się do cumowania okrętów podwodnych, ponieważ zapewniają lepszą powierzchnię styku w pionie i można ją regulować.Jednym z najważniejszych kryteriów stosowania hydropneumatycznego błotnika Yokohama jest wysoka zdolność pochłaniania energii i niska siła reakcji, co jest istotnym czynnikiem w zastosowaniach podwodnych.
Yokohama Hydropneumatic Fender to specjalna wersja błotnika pneumatycznego opracowana dla łodzi podwodnych.Błotniki hydropneumatyczne są częściowo wypełnione wodą i powietrzem oraz wyposażone w przeciwwagę w celu utrzymania ich w pozycji pionowej.Gwarantuje to, że zanurzony kadłub jest przez cały czas odpowiednio chroniony przez błotnik.
Zalety hydropneumatycznego błotnika Yokohama
1. Znakomity zwrot z inwestycji dzięki trwałemu i trwałemu materiałowi
2. Uzasadniona gwarancja: rygorystycznie testowane, w pełni certyfikowane produkty od znanego i uznanego na całym świecie producenta
3. Niska konserwacja wymagana, ponieważ konstrukcja wytrzymuje trudne warunki morskie
4. Chroni statki i urządzenia cumownicze nawet przy nadmiernym obciążeniu
5. Gwarantowana niezawodność - stała wydajność niezależnie od wieku czy ekstremalnych temperatur
6. Nadaje się do różnych zastosowań statek-nabrzeże i statek-statek z dostępnymi różnymi rozmiarami
7. Łatwa i niedroga instalacja, wymagana tylko lina odciągowa lub łańcuch
8. Łatwe przenoszenie do alternatywnych punktów cumowniczych
Hydropneumatyczna konstrukcja błotnika
1. Zewnętrzna warstwa gumy
Błotniki hydropneumatyczne pokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.
2. Warstwa syntetycznego kordu do opon
Warstwa syntetycznego kordu opony jest wykonana z syntetycznego kordu opony, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem pasa, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.
3. Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzna warstwa gumy ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.
Hydropneumatyczna konstrukcja błotnika
Specyfikacja techniczna hydropneumatycznego błotnika
| Hydropneumatyczny rozmiar błotnika | Bez wody 60% | Wypełniony wodą 45% | ||||
| Ugięcie | Ugięcie | |||||
| D x L | Reakcja | Energia | Stosunek wody | Reakcja | Energia | |
| Siła | Wchłanianie | / Powietrze | Siła | Wchłanianie | ||
| [mm] | [mm] | [kN] | [kNm] | [%] | [kN] | [kNm] |
| 1700 | 7200 | 1810 | 560 | 65/35 | 611 | 134 |
| 2000 | 6000 | 1766 | 647 | 65/35 | 599 | 155 |
| 2500 | 5500 | 2037 | 928 | 65/35 | 687 | 223 |
| 3300 | 6500 | 3169 | 1913 | 60/40 | 1247 | 616 |
| 3300 | 10600 | 5170 | 3120 | 55/45 | 1275 | 589 |
| * Inne rozmiary można dostosować zgodnie z wymaganiami. | ||||||
Przypadki instalacji hydropneumatycznych błotników
1. Baza marynarki wojennej i pomosty okrętów podwodnych
2. operacja dokowania okrętów podwodnych i lotniskowców
3. Niektóre typy promów
4. duże pływające pontony
5. Platformy wiertnicze
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
