|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Średnica: | Dostosowane |
|---|---|---|---|
| Długość: | Dostosowane | body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断122 window.onload = function () { docu: | Czarny |
| Wniosek: | platformy półzanurzalne | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Kształt: | cylindryczny korpus | Standard: | ISO17357:2014 |
| High Light: | Marine Hydro Pneumatic Fender,Rubber Hydro Pneumatic Fender,6 |
||
3,3 m * 6,5 m Marine Hydro Pneumatic Fender Pływające gumowe zderzaki do ochrony łodzi podwodnej
Morski hydropneumatyczny błotnik
Odbojnice hydropneumatyczne morskie są szeroko stosowane na platformach półzanurzalnych i platformach wiertniczych przez długi czas.Są one najlepiej używane w portach, gdzie pływy są bardzo zróżnicowane.Morski hydropneumatyczny błotnik Jerryborga jest wypełniony wodą i powietrzem wewnątrz, dzięki czemu jest zamontowany pionowo na zanurzonych kadłubach z przeciwwagą.Oferujemy produkty w różnych rozmiarach, a także mogą być wyposażone w opony lub siatki łańcuchowe, aby zapewnić dodatkową ochronę.
Morski hydropneumatyczny błotnik jest sprzętem morskim używanym do zapobiegania kolizjom statków, statków i innych statków morskich lub rozbijaniu się o doki, nabrzeża i pirsy.Innymi słowy, morskie błotniki hydropneumatyczne można po prostu nazwać zderzakami morskimi.
W pełni zgodny z normą ISO17357, morski hydropneumatyczny błotnik Jerryborg jest dostarczany z różnymi specyfikacjami i wymiarami, aby spełnić wymagania klientów i różne warunki zastosowania.
Morska hydropneumatyczna konstrukcja błotnika
① Zewnętrzna warstwa gumy
Hydropneumatyczne błotniki morskie pokryte są warstwą zewnętrzną wykonaną z kauczuku naturalnego.Ta mieszanka gumowa jest wystarczająco mocna, aby chronić warstwę wewnętrzną i warstwę kordu syntetycznego przed uszkodzeniami sił zewnętrznych i trudnych warunków atmosferycznych dzięki swojej wysokiej elastyczności i odporności na ścieranie.
②Warstwa syntetycznego kordu do opon
Warstwa syntetycznego kordu opony jest wykonana z syntetycznego kordu opony, w porównaniu z syntetycznym płótnem i syntetycznym materiałem pasa, ta warstwa wzmacniająca zapewnia lepszą odporność na zmęczenie i utrzymywanie nacisku.
③ Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzna warstwa gumy ma za zadanie uszczelnić powietrze wewnątrz błotnika.
Zaleta hydropneumatycznego błotnika morskiego
1. Lekka waga, wysokie odkształcenie ściskania, niska siła reakcji i wysoka absorpcja energii.
2. Dobra wydajność pływania, może zaspokoić potrzeby zmian poziomu wody.
3. Używając sprężonego powietrza jako medium, zużycie energii w kolizji nie może być sprężonym powietrzem.
4. Łatwy w instalacji i długa żywotność
Tabela specyfikacji morskich hydropneumatycznych błotników
|
rozmiar błotnika (mm) |
bez wody 60% ugięcia | wypełniony wodą ugięcie 45% | ||||
|
energia (knm) |
reakcja (zł) |
stosunek woda/powietrze (%) |
energia (knm) |
reakcja (zł) |
||
| 1700×7200 | 560 | 1810 | 65/35 | 134 | 611 | |
| 2000×6000 | 647 | 1,766 | 65/35 | 155 | 599 | |
| 2500×5,500 | 928 | 2037 | 65/35 | 223 | 687 | |
| 3300×6,500 | 1913 | 3169 | 60/40 | 616 | 1247 | |
| 3300×10600 | 3120 | 5170 | 55/45 | 589 | 1275 | |
| standardowa tolerancja ±10% | ||||||
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt.
Osoba kontaktowa: Brunhilde Lung
Tel: +86-19963866866
